Toute l'info sur l'univers du triporteur pour le transport de passagers, triporteur utilitaire professionnel, vélo taxi...
Voir la vidéo à la fin de l’article La révolution BIMOTEUR de Yokler Au-delà de 250W de puissance, un cargobike n’est plus considéré comme un vélo au sens de la réglementation européenne.Il rentre dans la catégorie des cycles motorisés ou L1eIl perd donc tous les avantages du vélo : interdiction de circuler sur les pistes cyclables, interdiction d’accès aux rues piétonnes, …
C’est notre dernier venu dans la gamme des cargobikes professionnels pour la messagerie.Il a déjà séduit plusieurs clients, conquis par ses dimensions extra larges. Retrouvez tous les détails techniques sur le triporteur Yokler XL Semblable à son cousin le Yokler U, ce nouveau modèle permet tout de même de passer de 1 à 1,3 m2 de chargement, soit une augmentation …
La montée en puissance des Dark Store ne se fera pas sans le développement de la cyclo-logistique. Retour sur ce phénomène de consommation.
On vous explique comment Yokler intègre dans son processus de conception et fabrication de ses triporteurs une démarche d’éco-conception.
Cette semaine, découvrez le témoignage d’Alexandre et Lounes, les fondateurs de Mompe Transport. Cette TPE de messagerie express parisienne fondée en 2020 s’est positionnée sur la livraison de proximité 100 % écologique
Vous êtes nombreux à nous poser la question. Comment faire en sorte de ne pas altérer la température des produits frais et surgelés lorsque l’on livre en triporteurs électriques.
Vous vous apprêtez à devenir livreur en triporteur ou en vélo-cargo professionnel ? Voilà nos 10 recommandations pour rouler en toute sécurité.
Ce lundi, dans le cadre des Rencontres de la filière vélo de la Région Rhône-Alpes, avait lieu la conférence “La cyclo- logistique, quels marchés pour aujourd’hui et demain ?” .
Avec plusieurs mois de R&D nous étions fiers de tester en conditions réelles notre Tripoteur Yokler U équipé de notre prototype de bi-moteur nouvelle génération.ce bi-moteur a un seul objectif : permettre à nos clients de monter sans aucun effort les pentes les plus raides sur plusieurs mètres. Et sans aucune limite sur leur cargaison habituelle
Une étude britannique vient de prouver que les vélos cargo et triporteurs électriques étaient plus rapides que les camions pour livrer en centre ville.
