{"id":5633,"date":"2020-04-30T14:06:43","date_gmt":"2020-04-30T12:06:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yokler.com\/?p=5633"},"modified":"2020-04-30T14:18:30","modified_gmt":"2020-04-30T12:18:30","slug":"triporteur-industriel-de-chantier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yokler.com\/accueil-fr\/triporteur-industriel-de-chantier\/","title":{"rendered":"Les triporteurs peuvent-il remplacer des camionnettes sur les chantiers\u00a0?"},"content":{"rendered":"
\"Employ\u00e9

Homme en bleu de travail \u00e0 bord de son triporteur industriel<\/p><\/div>\n

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Lorsqu\u2019il s\u2019agit de transport de mat\u00e9riel de voirie, tout le monde a en t\u00eate les gros v\u00e9hicules de chantier que l\u2019on voit circuler de partout.<\/p>\n

Mais avec les nouvelles contraintes d\u2019accessibilit\u00e9 dans les centres-villes et les enjeux environnementaux, ces v\u00e9hicules polluants sont-ils vraiment adapt\u00e9s ?<\/p>\n

La restructuration des centres-villes<\/strong><\/h4>\n

Depuis quelques ann\u00e9es on constate un changement de structuration de nos centres-villes. Les plans de circulation sont modifi\u00e9s pour un acc\u00e8s d\u2019avantage pi\u00e9tonnier et cycliste. Les routes \u00e0 double sens sont d\u00e9sormais des routes \u00e0 sens unique avec une piste cyclable<\/strong> plus large et \u00e0 double sens.<\/p>\n

Les entreprises modifient donc leur logistique du dernier kilom\u00e8tre de<\/strong> livraison. <\/strong><\/p>\n

Les entreprises de messagerie comme UPS, les commerces de proximit\u00e9 ont commenc\u00e9 cette transformation de leurs livraisons \u00e0 l\u2019aide de mobilit\u00e9 alternative. D\u2019importantes flottes de triporteurs et autre cargo bike commencent \u00e0 \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9es.<\/p>\n

Mais qu\u2019en est-il des triporteurs \u00e0 assistance \u00e9lectrique. Sont-ils vraiment adapt\u00e9s \u00e0 une utilisation sur les chantiers ?<\/p>\n

L\u2019acc\u00e8s au chantier<\/strong><\/h4>\n

Un triporteur industriel<\/strong> n\u2019apporte pas les m\u00eames caract\u00e9ristiques qu\u2019une camionnette. Il ne permet pas de transporter des marchandises sur de longue distance.<\/p>\n

Dans un centre-ville, un triporteur de chantier<\/strong> peut acc\u00e9der aux routes pi\u00e9tonnes ainsi qu\u2019aux pistes cyclables<\/strong> pour se d\u00e9placer. Il sera donc bien plus rapide qu\u2019une camionnette \u00e9tant coinc\u00e9 dans les embouteillages.<\/p>\n

Notre objectif est d\u2019accompagner les professionnels durant leur transformation logistique lors de l\u2019achat d\u2019un triporteur utilitaire<\/strong>.<\/p>\n

Petit, mais costaud !<\/strong><\/h4>\n

Sans atteindre la charge utile d\u2019un v\u00e9hicule de chantier qui peut atteindre plusieurs tonnes, un triporteur de chantier peut tout de m\u00eame transporter jusqu\u2019\u00e0 150kg de mat\u00e9riel.<\/p>\n

Pour certains chantiers, cette charge utile est cependant largement suffisante. C\u2019est par exemple le cas de notre client Proximark, qui utilise d\u00e9sormais l\u2019un de nos triporteurs de chantier <\/strong>pour ses op\u00e9rations de marquage au sol.<\/p>\n

Vraiment \u00e9cologique<\/strong><\/h4>\n

Les triporteurs utilitaires \u00e0 assistance \u00e9lectrique<\/strong> sont des v\u00e9hicules \u00e9coresponsables.
\nPrenons l\u2019exemple d\u2019une camionnette \u00e9lectrique. Le rapport entre la puissance n\u00e9cessaire \u00e0 son fonctionnement et sa charge utile.<\/p>\n