{"id":1281,"date":"2018-03-20T17:09:32","date_gmt":"2018-03-20T16:09:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yokler.com\/?p=1281"},"modified":"2020-05-07T15:59:49","modified_gmt":"2020-05-07T13:59:49","slug":"triporteurs-assistance-electrique-plus-ecologiques-autres-vehicules","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yokler.com\/accueil-fr\/triporteurs-assistance-electrique-plus-ecologiques-autres-vehicules\/","title":{"rendered":"Pourquoi les triporteurs \u00e0 assistance \u00e9lectrique sont-ils plus \u00e9cologiques que tout autre type de v\u00e9hicule (m\u00eame \u00e9lectrique)\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Parmi les modes de transports individuels, la marche \u00e0 pied <\/b>ou le v\u00e9lo<\/b> sont les plus \u00e9cologiques. Mais d\u00e8s lors qu\u2019un transport<\/b> \u2013 de passagers ou de marchandises \u2013 est envisag\u00e9, les v\u00e9hicules motoris\u00e9s<\/b> apparaissent encore comme la solution naturelle. <\/span><\/p>\n

Les voitures \u00e9lectrique, hybride ou au gaz naturel apparaissent comme \u00e9cologiques. Bon nombre de discours<\/a>, de campagnes publicitaires<\/a> ou m\u00eame d\u2019articles<\/a> parlent en ce sens, faisant que cela est presque devenu logique de le penser. Vous n\u2019avez qu\u2019\u00e0 taper \u00ab voiture propre<\/b> \u00bb sur Google pour vous en rendre compte. En r\u00e9alit\u00e9, les faits sont plus incertains. <\/span><\/p>\n

Voici pourquoi les triporteurs \u00e9lectriques<\/b> sont les v\u00e9hicules de transport les plus \u00e9cologiques.<\/b><\/span><\/p>\n

Le v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/span><\/h2>\n

Commen\u00e7ons par la voiture \u00e9lectrique<\/b>. En effet, il n\u2019y a pas d\u2019\u00e9mission de CO2 lors de son utilisation, mais il convient de prendre en compte le bilan total du v\u00e9hicule pour estimer les nuisances ou non de son emploi. <\/span><\/p>\n

Son utilisation implique sa fabrication, et c\u2019est exactement l\u00e0 que le b\u00e2t blesse. L\u2019extraction des mat\u00e9riaux rares n\u00e9cessaires \u00e0 la fabrication des batteries est extr\u00eamement polluante. <\/a><\/span><\/p>\n

Par ailleurs, bien souvent l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 indispensable pour rouler est d\u2019origine non renouvelable<\/b>.  <\/span>Si l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 est produite au charbon, les \u00e9missions de CO2 seront sup\u00e9rieures aux voitures thermiques\u2026 Si l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 est d\u2019origine nucl\u00e9aire, m\u00eame s\u2019il n\u2019y a pas d\u2019\u00e9mission, on ne peut pas vraiment dire que c\u2019est \u00e9cologique<\/b><\/a> non plus car on ne sait pas traiter la radioactivit\u00e9. <\/span><\/p>\n

Pour finir, une \u00e9tude de l\u2019Observatoire de la qualit\u00e9 de l\u2019air en Ile-de-France<\/a> a d\u00e9montr\u00e9 qu\u2019environ 40 % des \u00e9missions de particules fines<\/b> du r\u00e9seau routier provient de l\u2019abrasion des pneus, du rev\u00eatement routier, et des freins. Que le v\u00e9hicule soit \u00e9lectrique, hybride, au gaz ou \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne, nous auront donc toujours cette constante. Vu les dimensions, les triporteurs \u00e0 assistance \u00e9lectrique<\/b> y sont exclus bien entendu, alors m\u00eame que  <\/span>leur utilit\u00e9 est r\u00e9ellement comparable !<\/a><\/span><\/p>\n

Le v\u00e9hicule hybride<\/span><\/h2>\n

Les voitures hybrides<\/b> poss\u00e8dent un moteur thermique (essence ou diesel), ainsi qu\u2019un moteur \u00e9lectrique. M\u00eame si les \u00e9conomies sont plus qu\u2019importantes, elles requi\u00e8rent \u00e0 la fois de l\u2019\u00e9nergie fossile et nucl\u00e9aire.<\/span><\/p>\n

Elles sont \u00e9galement dot\u00e9es de batteries, certes mois grandes que celles des v\u00e9hicules tout \u00e9lectriques, mais toujours bien plus grosses que celles des triporteurs cargo<\/b>. <\/span><\/p>\n

Comparativement, le c\u00f4t\u00e9 hybride du triporteur<\/b> r\u00e9side dans le fait qu\u2019il requiert \u00e0 la fois de l\u2019\u00e9nergie musculaire et \u00e9lectrique. Bien s\u00fbr, la consommation d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 est infiniment plus faible que celle des voitures hybrides. <\/span><\/p>\n

Le v\u00e9hicule au gaz naturel<\/span><\/h2>\n

Les \u00e9missions sont s\u00e9rieusement r\u00e9duites<\/a>. L\u00e0 encore le fait de rouler ne pollue pas, c\u2019est encore une fois la source de l\u2019\u00e9nergie qui pose probl\u00e8me. Si du biogaz peut \u00eatre extrait \u00e0 partir de mati\u00e8res organiques (comme les d\u00e9chets), la fili\u00e8re n\u2019est presque pas d\u00e9velopp\u00e9e. <\/span><\/p>\n

Il s\u2019agit donc de puiser dans les ressources de m\u00e9thane classiques, dont l\u2019origine est fossile, donc \u00e9puisables comme celles du p\u00e9trole. Il est aujourd\u2019hui impossible de faire rouler tout un parc sans l\u2019extraire de mani\u00e8re non polluante. <\/span><\/p>\n

Le v\u00e9hicule \u00e0 hydrog\u00e8ne<\/span><\/h2>\n

Cette option plut\u00f4t co\u00fbteuse consiste \u00e0 doter le v\u00e9hicule d\u2019une pile \u00e0 combustible. C\u2019est un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, sans les batteries. On peut donc se dire que ce serait la solution id\u00e9ale puisque le seul rejet est de l\u2019eau<\/b> !<\/span><\/p>\n

Seulement l\u2019hydrog\u00e8ne est g\u00e9n\u00e9ralement produit par \u00e9lectrolyse. A nouveau, de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 est n\u00e9cessaire en beaucoup plus grande quantit\u00e9 que pour alimenter une batterie de v\u00e9locargo<\/b>. <\/span><\/p>\n

La solution miracle pour vos transports propres : le triporteur<\/span><\/h2>\n

Consid\u00e9r\u00e9s comme de simples v\u00e9los<\/a>, les cargocycles, <\/b>m\u00eame \u00e0 assistance \u00e9lectrique,<\/b> repr\u00e9sentent le mode de transport le plus \u00e9cologique qui existe sur le march\u00e9. <\/span><\/p>\n

Les cargobikes<\/b> sont vraiment le meilleur compromis car ils ne polluent pas !<\/span><\/p>\n

– le processus de fabrication est beaucoup moins \u00e9nergivore<\/span><\/p>\n

– la consommation d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 est quasi nulle<\/span><\/p>\n

– le fait de rouler n\u2019implique aucune \u00e9mission de CO2, ni de particules fines<\/span><\/p>\n

Tout ceci en \u00e9tant capable de transporter 3 personnes (pilote compris), ou 1,2m3 de marchandises ! Rappelons que le taux d\u2019occupation moyen d\u2019une voiture est de 1,4 personnes<\/a>, et que les camionnettes en ville sont loin d\u2019avoir un taux de remplissage de 100 %. <\/a><\/span><\/p>\n

Alors qu\u2019attendez-vous pour vous \u00e9quiper d\u2019un cyclocargo<\/b> ? \ud83d\ude42<\/span><\/p>\nEquipez vous !<\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Parmi les modes de transports individuels, la marche \u00e0 pied ou le v\u00e9lo sont les plus \u00e9cologiques. Mais d\u00e8s lors qu\u2019un transport \u2013 de passagers ou de marchandises \u2013 est envisag\u00e9, les v\u00e9hicules motoris\u00e9s apparaissent encore comme la solution naturelle. Les voitures \u00e9lectrique, hybride ou au gaz naturel apparaissent comme \u00e9cologiques. Bon nombre de discours, de campagnes publicitaires ou m\u00eame … <\/p>\n

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