{"id":1237,"date":"2018-03-16T14:46:21","date_gmt":"2018-03-16T13:46:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yokler.com\/?p=1237"},"modified":"2020-06-11T16:26:01","modified_gmt":"2020-06-11T14:26:01","slug":"top-5-des-villes-les-plus-cyclables-de-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yokler.com\/accueil-fr\/top-5-des-villes-les-plus-cyclables-de-france\/","title":{"rendered":"TOP 5 des villes les plus cyclables de France"},"content":{"rendered":"

Le principal avantage de nos v\u00e9los<\/b> triporteurs<\/b> Yokler est qu\u2019ils peuvent, tout en transportant des personnes ou des marchandises, circuler sur piste cyclable<\/b>\u00a0! Ce privil\u00e8ge permet un gain de temps consid\u00e9rable par rapport \u00e0 l\u2019utilisation d\u2019une voiture ou d\u2019une camionnette.<\/p>\n

Voici donc l\u2019occasion de passer en revue les villes fran\u00e7aises les mieux adapt\u00e9es \u00e0 l\u2019utilisation d\u2019un tricycle\u00a0<\/b>! D\u00e9couvrez ce classement in\u00e9dit des villes o\u00f9 il fait bon p\u00e9daler\u00a0:<\/p>\n

N\u00b01\u00a0: Strasbourg<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

La grande championne dans tous les classements touchant la petite reine<\/b>, c\u2019est Strasbourg\u00a0! Avec plus de 50\u00a0% de la voirie<\/b> r\u00e9serv\u00e9s aux cyclistes<\/b> la capitale alsacienne surpasse largement ses homologues. D\u2019autant plus que ces pistes<\/b> sont en grande partie s\u00e9par\u00e9es de la route<\/b> donc bien plus s\u00e9curisantes. Ces infrastructures<\/b> portent leurs fruits car la ville affiche une part modale v\u00e9lo<\/b> de 16\u00a0%. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment concernant les v\u00e9locargos<\/b>, pour la logistique urbaine<\/b>, la municipalit\u00e9 encourage leur utilisation \u00e0 travers des subventions\u00a0<\/b>! Bravo\u00a0!<\/p>\n

N\u00b02\u00a0: Bordeaux<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Voici la preuve que quand les pouvoirs publics<\/b> se dotent d\u2019une r\u00e9elle motivation, les choses bougent. La ville a totalement r\u00e9am\u00e9nag\u00e9 son centre-ville pour le v\u00e9lo<\/b>. On y trouve beaucoup de pistes cyclables<\/b>, des contre-se<\/b>n<\/b>s cyclables<\/b>, des zones 30<\/b> et \u00ab\u00a0de rencontre\u00a0\u00bb adapt\u00e9es aux cyclotaxis<\/b>. \ud83d\ude42<\/p>\n

N\u00b03\u00a0: Nantes<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

L\u00e0 aussi la municipalit\u00e9 a fait beaucoup d\u2019efforts pour remettre au go\u00fbt du jour et faciliter l\u2019utilisation des cycles<\/b>. La transformation de la ville est impressionnante, ce qui r\u00e9jouit au plus haut point la forte communaut\u00e9 cycliste<\/b> qu\u2019abrite la cit\u00e9 des Ducs de Bretagne. Capitale mondiale du v\u00e9lo urbain<\/b> en 2015, les cyclocargos<\/b> sont \u00e9galement vus comme une solution d\u2019avenir, en t\u00e9moigne le nombre d\u2019associations et de startups dans le secteur. Avec pr\u00e8s de 450 km de voies am\u00e9nag\u00e9es<\/b> pour les cyclistes<\/b>, la ville donne une le\u00e7on \u00e0 certaines autres grosses villes comme Marseille par exemple et ses malheureux 70km, pour pr\u00e8s du double d\u2019habitants\u2026<\/p>\n

N\u00b04\u00a0: Grenoble<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Bien que cern\u00e9e entre les massifs montagneux, la ville est une des plus plates de France\u00a0! Les moteurs \u00e0 assistance \u00e9lectrique<\/b> de nos triporteurs<\/b> vous m\u00e8nerons donc encore plus loin\u00a0! Par ailleurs, la ville a r\u00e9alis\u00e9 de nombreux am\u00e9nagements pour simplifier la circulation des tricycles<\/b> notamment, 27% des voies r\u00e9serv\u00e9es aux cyclistes<\/b> sur la voirie. Il n\u2019y a plus d\u2019excuses maintenant\u00a0! \ud83d\ude09<\/p>\n

N\u00b05 Angers<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Avec pas moins de 28% des voies r\u00e9serv\u00e9es aux cyclistes sur la voirie<\/b>, Angers se classe parmi les villes les plus denses en pistes cyclables<\/b>. On y compte \u00e9galement de nombreux couloirs bus<\/b> accessibles aux v\u00e9los<\/b> et des zones mixtes pi\u00e9tons-v\u00e9los.<\/b><\/p>\n

On note que Lyon et Paris sont absentes de ce classement, m\u00eame si les infrastructures sont existantes, elles sont bien trop peu nombreuses par rapport au nombre d\u2019utilisateurs. Les municipalit\u00e9s doivent encore repenser leurs centres pour fiabiliser le trafic cycliste<\/b>.<\/p>\n

D\u2019importants changements doivent donc \u00eatre mis en \u0153uvre, la part modale v\u00e9lo en France<\/b> exc\u00e8de p\u00e9niblement les 3\u00a0%.<\/p>\n

On remarque d\u00e8s que les pouvoirs publics<\/b> prennent r\u00e9ellement les choses en main, les am\u00e9liorations sont visibles, et la circulation en v\u00e9lotaxi<\/b> ou autre cargobike<\/b> se trouve beaucoup plus s\u00fbre<\/b>.<\/p>\n

Pour voir ce qui est fait dans votre ville<\/b>, vous pouvez vous rendre sur ce site (http:\/\/www.amenagements-cyclables.fr\/fr<\/a>) et d\u00e9couvrir les am\u00e9nagements cyclables <\/b>existants sur une carte en ligne. Beau travail de Benoit Grunberg, le cartographe qui en est le p\u00e8re\u00a0!<\/p>\nConvaincus ? D\u00e9couvrez nos triporteurs \u00e0 assistance \u00e9lectrique !<\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le principal avantage de nos v\u00e9los triporteurs Yokler est qu\u2019ils peuvent, tout en transportant des personnes ou des marchandises, circuler sur piste cyclable\u00a0! Ce privil\u00e8ge permet un gain de temps consid\u00e9rable par rapport \u00e0 l\u2019utilisation d\u2019une voiture ou d\u2019une camionnette. Voici donc l\u2019occasion de passer en revue les villes fran\u00e7aises les mieux adapt\u00e9es \u00e0 l\u2019utilisation d\u2019un tricycle\u00a0! D\u00e9couvrez ce classement … <\/p>\n

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